Параллельно с конвенциональной войной в 2024 году продолжалась гибридная война, которую Россия ведет против западных стран уже по меньшей мере 10 лет начиная с 2014 года, когда Москва аннексировала Крым и начала боевые действия в Донбассе.
Операции по вмешательству в дела других государств продолжались и в декабре, накануне рождественских праздников в Европе. 19 декабря массированной кибератаке подверглись украинские реестры наследования и доверенностей, а 25 декабря был поврежден подводный электрокабель Estlink 2, соединяющий Эстонию и Финляндию. Это самые последние, но не единственные акции по дестабилизации стран, сопротивляющихся или осудивших агрессию России в Украине. В наступающем году за такими нападениями последуют санкции или более жесткие меры по предотвращению гибридных атак – такие заявления сделали высокопоставленные политики Евросоюза.
Декабрь: повреждения кабелей на Балтике
25 декабря береговая охрана Финляндии задержала танкер так называемого теневого флота России – Eagle S. После осмотра судна оказалось, что он был оснащен передающими и приемными устройствами, которые сделали его "шпионским судном", обслуживающим интересы России. Издание Lloyd’s List написало, что эта аппаратура потребляла больше электроэнергии, чем в случае обычной эксплуатации судового генератора. Это издание также рассказало о том, что специальное оборудование, установленное на судне, использовалось для записи эфира на многих радиочастотах, а по прибытии в Россию эти данные направляли на анализ. Lloyd’s List, в частности, пишет: "Слежка осуществлялась за всеми военными кораблями и самолетами НАТО".
Задержанный финской полицией танкер приписан к Островам Кука, однако он находится в числе еще 26 подобных судов, которые связаны с Россией. Доказательством этому служат как непрозрачная структура собственности, так и связи с судоходными компаниями, в отношении которых Великобритания ввела санкции около года назад за "поддержку военной машины Путина".
Танкер Eagle S подозревается полицией в повреждении кабеля Estlink 2, что привело к нарушению электроснабжения между Эстонией и Финляндией. Впоследствии выяснилось, что судно протащило якорь по дну Балтийского моря, а след от этой операции тянется на десятки километров, как написало агентство Bloomberg со ссылкой на руководителя Национального бюро расследований Финляндии Сами Пайла. "След заканчивается там, где судно подняло якорную цепь, а от этого места на восток [след] тянется на несколько десятков, если не почти сто километров", – сказал представитель финского следствия в интервью Yle.