Российские авиакомпании перестали использовать более половины самолётов семейства Airbus neo из-за износа двигателей. Об этом пишет «Коммерсант».
Из 66 судов A320/А321neo сейчас простаивают 34. Некоторые выведены в резерв, чтобы сохранить ресурс двигателей до высокого сезона. Однако, по оценке собеседников газеты, от десяти до пятнадцати бортов могут больше не вернуться к полётам.
Наиболее сложная ситуация у авиакомпании S7, у которой не летает 31 из 39 самолётов семейства Airbus neo. Всего за год количество припаркованных A320/А321neo у S7 выросло более чем вдвое.
На Airbus neo, эксплуатируемых S7, стоят двигатели от американской компании Pratt & Whitney. Эти двигатели ремонтирует только сам производитель, а завезти новые в обход санкций, наложенных на Россию из-за её вторжения в Украину, невозможно: двигатели отслеживаются.
Помимо парка S7, в России есть ещё 27 самолётов A320/А321neo. Из них одиннадцать – у «Уральских авиалиний». На них установлен двигатель от французской компании CFM, для которого «отдельные части» завезти можно, считают источники «Коммерсанта». Тем не менее «Уральские авиалинии» уже припарковали один самолёт из-за исчерпания ресурса двигателя, а зимой планируют сократить использование семейства, чтобы продлить срок службы двигателей.
По мнению нескольких собеседников «Коммерсанта», в отсутствие ремонта самолёты Airbus neo начнут массово выводить из эксплуатации примерно с 2026 года.